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巧家縣復建等級公路控制性工程以禮河大橋合龍

作者:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2020/12/2 10:51:20 人氣:3 評論:0

  11月29日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵十一局承建的巧家縣復建等級公路S303濱江公路控制性工程以禮河大橋順利完成合龍,標志著項目建設取得重大進展,為2021年3月31日全線建成通車奠定了堅實基礎。

  以禮河大橋是白鶴灘水電站巧家縣5條復建等級公路重要控制性工程之一,該橋位于巧家縣金塘鎮政府所在地南側,以禮河與柿花河匯合口上游約950米處,全長461.76米,最大墩高131米。該橋跨越現有昭巧二級公路、雙發公路,施工區域狹窄、車流量大、施工環境復雜、建設工期緊張。該橋位置溝谷呈南北走向,橋址處溝谷深切,下切深度大于200米,呈廣口“V”字型,兩岸地形基本對稱,邊坡陡立順直,坡度大約在40度至50度,河谷底寬度約50米至100米,兩側坡腳均有公路通過,右側公路與河床區之間為高速公路施工區,加上安全風險大、氣候條件差等因素,被列為項目重點關注的重難點工程之一。

  面對工期緊、任務重和安全風險高、施工難度大及施工環境惡劣、生活條件艱苦等困難,中鐵十一局集團有限公司巧家縣復建等級公路項目經理部嚴格按照建設要求,科學部署,倒排工期,避高溫、搶晴天、戰雨天,保證了工程的有序推進。“以禮河大橋于2019年4月1日開始進場施工,11月29日完成全橋合龍,歷時609天,比計劃提前了一個月。大橋墩高、跨度大,主跨為135米的連續剛構橋,橫跨昭巧二級公路及雙發公路,給施工帶來一定的難度。在保通壓力較大的前提下,項目部在省道和國道間設安全棚架,并安排保通人員現場指揮交通,確保過往車輛安全、有序通行。”中鐵十一局集團有限公司巧家縣復建等級公路項目經理部常務副經理冷濤介紹。

  該橋順利合龍,首先為濱江公路B段全線順利貫通提供了有利條件,減少了項目施工的難度、造價和當地交通的堵塞,減小了項目施工安全風險,同時為高墩大跨度連續梁施工提供施工經驗。其次,白鶴灘水電站蓄水工期不變,電站下閘蓄水將淹沒現有濱江公路、昭巧二級公路、金中公路、硫磺洞至爐房公路、巧大公路部分路段,巧家縣復建等級公路是沿線群眾出行的交通要道,是服務于該縣沿線群眾生產生活的重要民生工程。在電站蓄水淹沒原有道路前完成復建等級公路建設是白鶴灘水電站建設的重要內容,項目建成后對于促進白鶴灘水電站建設順利推進、完善當地交通運輸網和助力巧家縣脫貧攻堅具有重要意義。

  據了解,S303濱江公路自開工建設以來,截至目前,路基主體工程已全部完成,12座隧道全部貫通,控制性橋梁全部合龍,已進入路面鋪筑階段。

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