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全長3795米!云南宣楊高速最長隧道(竹園隧道)順利貫通

作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2020/11/30 11:23:22 人氣:1 評論:0

  11月28日,經過600多個日夜的艱苦奮戰,由中國能建葛洲壩集團投資建設云南宣楊高速公路全線最長、施工難度最大的竹園隧道實現左線貫通,標志著宣楊高速公路項目又一個控制性工程節點取得突破,為后續施工打通了關鍵環節。

  竹園隧道進口位于宣威市楊柳鄉吊水巖村,出口位于倘塘鎮王家村,設計為分離式隧道,右線全長3785米,左線全長3795米,進出口均采用端墻式洞門,隧道最大埋深約380米,隧道成型尺寸為11米*5米(寬*高),屬于特長隧道,所處區域地形復雜,穿越偏壓、淺埋、斷層破碎帶,屬于高風險隧道,施工難度較大。

  為按期完成竹園隧道施工節點目標,中國能建葛洲壩集團宣楊高速總承包項目部組織施工單位以“保質量保安全 沖刺總目標”勞動競賽為抓手,保安全、比質量、比進度、比貢獻,加大設備、人員、資源投入,創新施工工藝,全力推進施工進度。

  項目部組建起黨員突擊隊和青年突擊隊,以“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的方式進行作業,運用了國內最先進的預測預報手段探明地質情況,細化了工序管理安全質量標準,優化了各工序間的銜接,保證了安全質量和施工進度可控。

  該隧道的順利貫通,為后續項目提速推進創造了良好條件,為年底實現云南省縣域高速“能通全通”目標奠定了堅實基礎。

  據悉,宣楊高速是云南省道網規劃(2014年-2030年)威信—鎮雄—威寧—宣威高速公路(S11線)中的楊柳至宣威段,屬于滇、黔兩省同步建設的威寧至宣威高速公路云南段。按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路線全長48.2公里,橋隧比46.97%。

  通車后,宣威進入貴州的行車時間也將由2小時縮短至30分鐘,真正實現云貴兩省半小時互聯互通,成為云南北上貴州、四川乃至全國大部分地區最便捷的通道,為實現鄉村振興和區域大聯通、促進烏蒙山片區加快融入長江經濟帶發展戰略和區域經濟協調發展提供良好的交通支撐。

  項目建設模式采用EPC(工程總承包)+BOT(建設-經營-轉讓)+股權合作方式,項目合作期限為3+30年,其中:建設期3年、運營期30年,葛洲壩交投公司負責運營。施工單位注重保護自然環境,減少了土地和林地的占用,制定了科學的環保舉措,不斷完善環保責任體系,最大限度降低項目建設對生態環境的影響,做到建設與生態環境保護融合共存,致力將宣楊高速打造成為一條鑲嵌在綠水青山中的致富之路。

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